Ahoj všem fanouškům „střední cesty“! Pokud modelujete v TT (1:120), pak je dost pravděpodobné, že vám po kolejích aspoň jednou v životě skákala legendární „Rosnička“. Dnes se podíváme na zoubek aktuální verzi od firmy Tillig, která se snaží dokázat, že i starého psa (nebo žábu) lze naučit novým kouskům.
Trocha historie nikoho nezabije
Lokomotiva řady T334.0 (dnes řada 710) je pro československé kolejště naprostou nezbytností. Tenhle tříosý diesel-hydraulický prcek vznikl v 60. letech pro posun v depech a na vlečkách. Díky své typické zelené barvě okamžitě dostal přezdívku Rosnička.
V měřítku TT ji známe snad odjakživa – pamatují ji naši tátové i dědové ještě z dob BTTB (Berliner TT Bahnen). Tillig tuto formu zdědil a dlouho ji držel při životě v téměř nezměněné podobě. Ale pozor, moderní verze už není ten „splašený vysavač“, který si pamatujete z dětství!
Vzhled: Je to krasavice, nebo pořád jen plastová hračka?
Na první pohled vypadá Rosnička od Tilliga pořád stejně… a to je trochu pravda i lež zároveň.
- Detaily: Forma je sice letitá, ale Tillig ji za ty roky slušně vyčistil. Nástavba má jemné rytí, mřížky ventilátoru jsou v rámci možností čitelné.
- Zábradlí: Tady narážíme na klasiku. Zábradlí je z pružného plastu, což je super, protože ho hned neulomíte, ale občas bývá trochu „humpolacké“ a může se mírně kroutit.
- Lak a potisky: Tady Tillig exceluje. Popisy jsou ostré, čitelné i pod lupou a odstín té správné „žabí zelené“ trefili na jedničku.
Pod kapotou: Tady se udála revoluce
To nejdůležitější se stalo uvnitř. Zapomeňte na starý hučící motor, který z lokomotivy dělal Formuli 1.
- Motor: Moderní verze mají pětipólový motorek se setrvačníkem. Jízda je plynulá a konečně můžete s Rosničkou skutečně posunovat (tedy plazit se krokem), a ne jen létat z jednoho konce nádraží na druhý.
- Osvětlení: LED diody! Konečně to svítí bíle/červeně podle směru jízdy. Žádné žluté bludičky.
- Digitál: Model je vybaven rozhraním PluX12. Takže stačí vycvaknout záslepku, vrazit tam dekódér a vaše žába může kvákat i digitálně.
Jízdní vlastnosti: Drží se jako klíště?
Vzhledem k tomu, že má lokomotiva jen tři nápravy a je poměrně lehká, býval u starších verzí problém na výhybkách (srdcovkách).
- Sběr proudu: Tillig zapracoval na sběračích, takže pokud máte čisté koleje, Rosnička projíždí plynule.
- Těžká váha: Není to žádný Herkules. Utáhne pár „Vebek“ (vozů řady Vte/Es) nebo soupravu tří vozů typu Bi (Rybáků) do mírného kopce, ale na dlouhé uhelné vlaky ji neposílejte. Je to prostě staniční dělník.
Verdikt: Koupit, či nekoupit?
| Plusy ✅ | Mínusy ❌ |
|---|---|
| Kultovní československá předloha | Konstrukčně starší forma (viditelné dělící roviny) |
| Výrazně zlepšený pohon a setrvačník | Plastové detaily působí někdy hruběji |
| Snadná digitalizace (PluX12) | Vyšší cena za „staronový“ model |
| Perfektní povrchová úprava a nápisy |
Závěrečné slovo
Tilligova Rosnička v TT je jako Škoda Octavia první generace. Všichni ji znají, pořád vypadá k světu, a když jí vyměníte vnitřnosti, slouží skvěle. Pokud chcete na své kolejště typickou českou vlečkovou mašinu, která spolehlivě odvede svou práci a neurazí vzhledem, je to jasná volba. Jen nečekejte ultra-detailní model pro vitrínkáře – tohle je mašina na ježdění!