Legenda československých tratí
T 679.1, přezdívaná „Sergej“, je bezpochyby nejslavnější československá motorová lokomotiva. Vyrobena v čKDP Praha v 60.–70. letech, sloužila na hlavních i vedlejších tratích po celém Československu. Pro modeláře v TT je to naprostá povinnost — a Tillig jako německý výrobce s českými kořeny ji nabízí ve výborné kvalitě.
Balení a první dojem
Tillig používá standardní plastovou krabičku s průhledným víkem. Model je pečlivě uložen v pěnovém lůžku. Obsah:
Lokomotiva T 679.1 s předinstalovanými spřáhly TT
Sáček s doplňky (zábradlí, anténa, zrcátka)
Návod v němčině a češtině
První, co vás praští do očí: ta zelená. Tillig trefl čSD zelenou naprosto přesně — žádný příliš světlý nebo tmavý odstín, přesně ta správná „vojenská“ zeleň s žlutým pruhem.
Detaily — TT na úrovni H0
Měřítko TT (1:120) je někde mezi N a H0, a Tillig to využívá naplno. Model nabízí úroveň detailů, kterou byste čekali spíš u většího měřítka:
Kapota: Větrací mřížky s jemnou strukturou, dveře s klikami, nýtky na spojení plechu
Pojezd: Podvozky Co’Co’ s viditelnými pružinicemi, brzdiče, pískovníky
Střecha: Výfukový komín, řada ventilátorů, vzduchové potrubí
Kabina: Viditelný interiér přes okna — ovladače, sedačka, přístrojová deska
Potisky: ČSD logo, označení T 679.1521, revizní nápisy — vše ostře čitelné
Tillig dokazuje, že TT není „menší bratr“ H0, ale plnohodnotné měřítko. Sergio v této kvalitě je důkazem.
Jízdní vlastnosti
Motor je umístěný v jednom podvozku, pohon na všechny 3 nápravy přes kardan. Druhý podvozek běží volně s haftreifen na jedné nápravě.
Rozjezd: Plýnulý, bez škubání, minimální rychlost okolo 3 km/h v měřítku
Hluk: Tichý při normální rychlosti, mírné bzučéní při maxu
Tažná síla: Utáhne 12–15 dvounápravových vozů na rovině
Osvětlení: LED, přepínání směru, teplá bílá
Digitalice: Rozhraní Next18 — snadná instalace dekodéru
Jedinou výhradu mám k haftreifen — časem se opotřebuje a tažná síla klesne. Doporučuji mít náhradní sadu (Tillig je prodává zvlášť).
Na kolejišti
T 679.1 je univerzálka — v reálu tahala osobní i nákladní vlaky. Na kolejišti vypadá skvěle v čele:
Osobních vlaků s vozy Bai (zelené „poštovníky“)
Rychlíků s vozy Ame a WR
Nákladních vlaků — uhlí, dřevo, kontejnery
Model zvládá oblouky od R310 (Tillig standard). Na menších poloměrech může docházet k mírnému přesahu spřáhel.
Pokud stavíte československé kolejiště v epochě IV, Sergio je základ — bez něj to prostě nejde.
Pro koho je tento model?
České/slovenské modeláře — národní ikona, musí být v každé sbírce
Fanoušky TT — ukázkový příklad, co Tillig v tomto měřítku umí
Začátečníky — spolehlivý provoz, snadná digitalizace, rozumná cena
Sběratele — k dispozici více barevných variant (zelená ČSD, červená ČD, modrá ČDC)
Hodnocení
KritériumHodnoceníDetaily a zpracování⭐⭐⭐⭐⭐Jízdní vlastnosti⭐⭐⭐⭐Poměr cena/výkon⭐⭐⭐⭐⭐Digitalizace⭐⭐⭐⭐
Celkové hodnocení: 9/10 — Vynikající model legendární lokomotivy v domácím měřítku. Tillig dokázal, že TT patří mezi velké — a Sergio je toho nejlepším důkazem.